Оговорка: я посредственно знаком с психологией, этикой, философией и сопутствующими штуками. Большинство следующих соображений крайне субъективны и не каноничны. Это моё личное мнение, моя картина мира, мой субъективный опыт. Пожалуйста, учтите это.
В последнее время: месяцы, годы, десятилетия — смотря где вы живёте (жили) и какими моделями мира оперируете (оперировали) — вокруг происходит много событий, которые ставят сложные вопросы из областей этики, морали, экономики, а если смотреть некоторые телепередачи, то и психиатрии.
Ответы на эти вопросы касаются личности человека, её реальных, а не воображаемых, границ. Или её формы, структуры, если так удобнее. Я воспринимаю это явление как границы, которые разделяют допустимое и недопустимое поведение для личности.
Мышление письмом — это практика перевода своих мыслей в письменную форму.
То, чем я преимущественно занимаюсь в этом блоге, и, по мере сил, на работе.
Наконец нашёл время рассказать про эту штуку подробнее.
Шестая и заключительная часть заметок о первом кругосветном плавании Кука.
Содержание:
В этом посте соберу интересные, иногда забавные, факты, которым не нашлось место в предыдущих частях. Закончу же характеристикой самого издания.
Пятая часть заметок о первом кругосветном плавании Кука.
Содержание:
Одними из наиболее интересных для меня записей в журнале стали описания потерь экипажа. Их хронология и причины несчастий позволяют по-новому взглянуть на морские плавания того времени.
Из журнала можно сделать следующие выводы:
Приведу хронологию потерь экипажа с примечаниями. Изучить её полезно даже не знакомясь с самим журналом. Потому что… ну сами увидите.
Четвёртая часть заметок о первом кругосветном плавании Кука.
Содержание:
Крушение у берегов Австралии, пожалуй, самый динамичный эпизод путешествия. Возможно и самый интересный.
11 июня 1770 Индевор, несмотря на постоянные замеры глубины, внезапно налетел на рифы и прочно на них сел. Так европейцы познакомились с Большим Барьерным рифом.
Случилось это во время полной воды — прилива. При отливе положение мореплавателей могло значительно ухудшиться.
В спешке начали облегчать корабль: сбросили балласт, пресную воду, пушки (оставили 4 штуки). За час-полтора выкинули за борт 40-50 тонн груза, но всё равно не сдвинулись.